吉利上装奔驰发动机,真别说不可能!_汽车

点击次数:0  更新时间:2020-01-12 02:37 

2019 年对于许多汽车大厂而言,可能是相当关键且重要的转折点,因应法规日益严峻设定之故,许多品牌纷纷将研发重心转往电能科技,投注更多心力于替代能源发展规划,因此有着许多人事调整的新闻浮上台面,这都意味着各大品牌为符合法规走向,在传统燃油引擎上的着墨势必需要降低投注;近日则有消息传出,欧洲豪华品牌的戴姆勒集团与沃尔沃,可能会携手合作引擎开发,目标就是节省开发成本,达到相互获利的成果。

不过,根据外媒报导指出,相关人员透露,戴姆勒与沃尔沃确实有在进行商谈,不过目前仍未有详尽的合作内容,也还没确定是否合作、或者是合作形式内容等细节。

即便目前戴姆勒与沃尔沃仍旧是处于初期洽谈阶段,尚未有确切合作内容与信息,但从目前两大品牌之间错综复杂的关系来看,合作的机会相当高,原因无它,就在于中国吉利集团;沃尔沃在 2010 年时被福特集团出售给吉利集团,比较有趣的部分,在于吉利汽车一改往昔中国品牌入主的方式,并未将之与自家吉利汽车合并,而是完全以母集团方式处之,让沃尔沃持续自主发展。

电能市场的开发已经势在必行,许多国际大厂业已经进行大幅度人事调整,将研发重心往电能车款上转移,而传统燃油引擎的开发成本,势必需要大幅度调降才行。(上图为 M-Benz EQC 400 4Matic、下图为沃尔沃XC40 Recharge,两款车预计都在 2020 年国内上市)

沃尔沃与吉利汽车之间的关联,则是后续采用技术合作方式,例如吉利集团目标豪华级别的全新子品牌 Lynk & Co领克,就是采用了与沃尔沃合作开发的 CMA 模块化底盘,此外,在设计端上也有着诸多的欧风元素导入,都是源自于沃尔沃的影响。而吉利集团也在 2010 年时,收购将近 10%的戴姆勒集团股票,一举成为这个德国豪华汽车集团的最大股东。

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中德两大集团之间的关联性不仅止于此,在 2019 年第一季末时正式签约,以各自 50%的方式组织合资公司,将于中国兴建全新 Smart 电动车组装工厂,藉由 Smart 品牌来共同拓展中国庞大之电动车市场。从彼此之间的股权结构、到中德两大集团在特定项目的携手合作,戴姆勒与沃尔沃之间的合作,自然也不是全然不可能的事情。

截至目前为止,戴姆勒与沃尔沃在传统引擎合作开发的消息,仍未有更明确或详尽的信息,或许也一如相关人士所透露的,目前仍仅在于前端商谈的阶段,尚未有完整合作内容,但从合作以降低成本的角度来看,除了传统气柴油引擎的合作研发之外,包含了电动车的相关技术、Hybrid 动力单元的制造生产等,应当都有机会可以成为彼此合作的计划内容。


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