日系车改款只改外壳?丰田这回如此澄清 _汽车

点击次数:0  更新时间:2019-09-08 15:00 

丰田在 2012 年 4 月 9 日首度公布 TNGA (Toyota New Global Architecture) 新全球架构战略,透过新模块化系统的车款大量共享零组件,降低新车开发及生产成本。而首发针对中型车所开发的的 GA-C 模块化底盘架构,便是运用于第 4 代 Prius 车系、C-HR 以及卡罗拉车系。

接续丰田推出了针对中大型房车及运动休旅车所使用的 GA-K 模块化底盘架构,并运用在第 8 代凯美瑞车系以及第 5 代 RAV4 车系。近期丰田则首度发表、专为小型车款所设计的 GA-B 模块化底盘架构,原厂虽未公布小投资赚大钱首搭 GA-B 模块化底盘的车型,但据海外媒体预估,极有可能是预计在 2019 东京车展首发的新一代 Yaris 车系。此外,丰田旗下全新的入门运动SUV,亦有望以 GA-B 模块化底盘开发而成。

根据原厂提供的信息显示,TNGA 家族的最新成员 GA-B 模块化底盘架构,与 GA-C 及 GA-K 模块化底盘架构相同,开发目的皆是提供最舒适及自在的驾驭感受,原厂透过先进的底盘连接技术,强化了底盘刚性表现,并同时兼顾车重及成本的控制。GA-B 模块化底盘架构采用前麦佛逊设计,后悬挂则可依车型需求配置拖曳臂或是多连杆结构。

另外,GA-B 模块化底盘架构亦刻意透过驾驶位置的降低,以及刻意向车身中心靠拢,使得车辆更拥有更出色的车辆低重心表现,有助于车辆整体操控的提升。而除了驾驶位置的设定外,GA-B 模块化底盘也刻意采用短前悬设计,透过轴距的前提创造出更佳的车室空间表现,且可针对各种车型需求进行轴距及轮距的调整,拥有灵活的车型对应性设计。


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